Из энциклопедии "Челябинск": “Сталинец”, памятник первому трактору ЧТЗ. Автор проекта памятника – архитектор Е. В. Александров.


Источник: ОГАЧО. Ф. П-800. Оп. 1-4. Д. 41

На постаменте укреплена бронзовая мемориальная доска с надписью: “Первый трактор “С-60 Сталинец” установлен 1 июня 1983 года в честь 50-летия завода”. В действительности на постаменте установлена модель этой машины.

Первый трактор был собран 15 мая 1933 г., выводил его с конвейера лучший сборщик М. Я. Макагон. На этом тракторе был установлен карбюраторный двигатель мощностью 60 л.с. Челябинский трактор был адаптированной копией американского трактора «Катерпиллер-60». Трактор выполнен по классической схеме с двигателем впереди и местом водителя сзади. 

Остов трактора состоял из кожуха коробки передач и рамы, опирающихся на тележки гусениц при помощи свободных полуосей сзади и балансирного устройства (через шкворень) спереди. Ходовая часть состояла из двух пятикатковых тележек (каждая — с двумя поддерживающими роликами) с жёстким креплением катков к раме тележки. Ленивцы располагались спереди и имели пружинное натяжное приспособление. 

Топливо — лигроин, для запуска двигателя использовался бензин, возможно использование керосина. Система охлаждения — принудительная, смазки — смешанная, топливо в расходный бачок поступает принудительно, из него в карбюратор — самотёком. Объём топливного бака — 390 л, пускового — 16 л. 

Трансмиссия состояла из однодисковой сухой муфты сцепления, трёхступенчатой механической коробки передач (обеспечивались скорости вперёд 3, 4,2 и 5,9 км/ч, а также назад 2,2 км/ч), главной передачей с коническими прямозубыми шестернями, бортовых сухих многодисковых фрикционов, ленточных тормозов и бортовых редукторов. Имелась возможность подключения шкива отбора мощности и установки привода прицепных устройств. 

Гусеница с неразборными звеньями, цевочным зацеплением и сменными (на болтах) башмаками в виде плоской плиты с выступающим поперечным гребнем. Обеспечивала вполне удовлетворительную проходимость в любых условиях кроме гололёда на дорогах с твёрдым покрытием или движения по сильно уплотнённому снегу. Колея гусениц — 1823 мм, ширина звена — 203 мм, шаг — 500 мм. 

1 июня 1933 г. на заводской площади состоялся парад первых 13 тракторов, собранных челябинскими тракторостроителями, причем 13-й был сверхплановым – комсомольским. 1 июня 1933 г. считается днем пуска ЧТЗ.

Всего с 1933 по 1936 годы ЧТЗ выпустил 69 100 тракторов модели С-60.

В середине апреля 2017 года было принято решение отреставрировать памятник ко дню рождения ЧТЗ. Поэтому он покинул привычное место. Все работы выполнили на самом предприятии. Реставрацию трактора провели маляры ЧТЗ Нина Борисенко и Татьяна Янфогнасова. Удалили старую краску и шпаклевкой выровняли поверхности, затем трактор покрыли грунтовкой. После этого нанесли новое лакокрасочное покрытие.

Памятник первенцу Челябинского тракторного завода покрасили в характерный для ранних машин предприятия светло-серый цвет, а нарядности ему придали вкрапления красного. Именно в красный цвет выкрашены пробки всех масленок, куда заливалась смазка, в том числе две большие, через которые маслом заправляли бортовые редукторы трактора.

Источники: Памятник “Первенец ЧТЗ” // Памятники истории Челябинской области: Справ. Ч., 1990;                                                  
http://chelchel-ru.livejournal.com/857004.html; 
https://itogi74.ru/articles/kraevedenie/vyjavlennoe-nasledie-vypusk-109-pervenec-chtz/