Из энциклопедии "Челябинск": “Сталинец”, памятник первому трактору ЧТЗ. Автор проекта памятника – архитектор Е. В. Александров.
Источник: ОГАЧО. Ф. П-800. Оп. 1-4. Д. 41
На постаменте укреплена бронзовая мемориальная доска с надписью: “Первый трактор “С-60 Сталинец” установлен 1 июня 1983 года в честь 50-летия завода”. В действительности на постаменте установлена модель этой машины.
Первый трактор был собран 15 мая 1933 г., выводил его с конвейера лучший сборщик М. Я. Макагон. На этом тракторе был установлен карбюраторный двигатель мощностью 60 л.с. Челябинский трактор был адаптированной копией американского трактора «Катерпиллер-60». Трактор выполнен по классической схеме с двигателем впереди и местом водителя сзади.
Остов трактора состоял из кожуха коробки передач и рамы, опирающихся на тележки гусениц при помощи свободных полуосей сзади и балансирного устройства (через шкворень) спереди. Ходовая часть состояла из двух пятикатковых тележек (каждая — с двумя поддерживающими роликами) с жёстким креплением катков к раме тележки. Ленивцы располагались спереди и имели пружинное натяжное приспособление.
Топливо — лигроин, для запуска двигателя использовался бензин, возможно использование керосина. Система охлаждения — принудительная, смазки — смешанная, топливо в расходный бачок поступает принудительно, из него в карбюратор — самотёком. Объём топливного бака — 390 л, пускового — 16 л.
Трансмиссия состояла из однодисковой сухой муфты сцепления, трёхступенчатой механической коробки передач (обеспечивались скорости вперёд 3, 4,2 и 5,9 км/ч, а также назад 2,2 км/ч), главной передачей с коническими прямозубыми шестернями, бортовых сухих многодисковых фрикционов, ленточных тормозов и бортовых редукторов. Имелась возможность подключения шкива отбора мощности и установки привода прицепных устройств.
Гусеница с неразборными звеньями, цевочным зацеплением и сменными (на болтах) башмаками в виде плоской плиты с выступающим поперечным гребнем. Обеспечивала вполне удовлетворительную проходимость в любых условиях кроме гололёда на дорогах с твёрдым покрытием или движения по сильно уплотнённому снегу. Колея гусениц — 1823 мм, ширина звена — 203 мм, шаг — 500 мм.
Памятник первенцу Челябинского тракторного завода покрасили в характерный для ранних машин предприятия светло-серый цвет, а нарядности ему придали вкрапления красного. Именно в красный цвет выкрашены пробки всех масленок, куда заливалась смазка, в том числе две большие, через которые маслом заправляли бортовые редукторы трактора.
Источники: Памятник “Первенец ЧТЗ” // Памятники истории Челябинской области: Справ. Ч., 1990;
http://chelchel-ru.livejournal.com/857004.html;
https://itogi74.ru/articles/kraevedenie/vyjavlennoe-nasledie-vypusk-109-pervenec-chtz/