В связи с ростом жителей Челябинска и увеличением пассажирских перевозок по заказу Южно-Уральской железной дороги в институте “Киевгипротранс” был выполнен индивидуальный проект нового железнодорожного вокзала в Челябинске авторским коллективом в составе архитекторов Л. М. Чуприна, В. Грищенко, С. Крушинского. Строительство с 1960 г. осуществлял строительно-монтажный поезд № 150 Южуралтрансстроя.









1965 год

Эксплуатация нового здания началась 5 ноября 1965 г. Его площадь составила 16 тысяч квадратных метров, высота залов ожидания до 16 м. Здесь одновременно могут разместиться до 6 тыс. пассажиров, в сутки вокзал способен обслужить до 50 тыс. человек. Здание воплотило в себе новаторские архитектурные идеи. Оно представляет собой монументальный объем со сплошным остеклением главного фасада, с 3 полусферическими куполами и световыми фонарями, связанный с высотным зданием гостиницы.



1966 год



1967 год























1971 год





1972 год











1973 год



1979 год





1981 год

Функциональная архитектура была дополнена декором витражей второго этажа, выполнена и установлена по проекту ленинградских художников А. Королева и В. Буканова (1985–88).



1984 год



1985 год



1986 год



1988 год






1997 год

В 1999-2005 гг. проведена комплексная реконструкция по проекту югославской фирмы “Neimar Engineering” (главный инженер проекта – директор представительства Р. Одалович, главный архитектор проекта З. Жункович, проектирование интерьеров – архитекторы Т. Янкович, Ж. Олячич, П. Йович, а также С. Шумаков, Н. Адайкина, Н. Митрофанова, С. Свентицкая, А. Фитковский). В ходе реконструкции без изменения пропорций и размеров здания произведено усиление конструкций, выполнена новая наружная отделка, прежний кровельный материал заменён медной черепицей.



2005 год



2006 год



2007 год







Интерьеры.