Первое здание железнодорожного вокзала было построено на станции Миасс (первоначально Міассъ, ныне Миасс I) при продлении Самаро-Златоустовской железной дороги от Златоуста до Миасского завода (ныне город Миасс) в 1891 году. Вокзал был деревянным рабочим помещением. Первый поезд (рабочий, со стройматериалами) миасцы встречали 5 июля 1892 года. А в начале XX века (1904 год) появилось уже каменное здание, выполненное в модном тогда стиле "модерн".
Фундамент и стены из камня, площадь ≈ 211,5 м². Первоначально включал 3 зала ожидания, багажное отделение, буфет, почтовое отделение, телеграф, «дамскую комнату».
Существует легенда, что старый вокзал Миасса уникален по своей архитектуре: его стены отделаны крупнозернистым миаскитом — видом гранита, единственное в мире месторождение которого находилось в долине реки Миасс. Действительно, в 1829 году крупнейший минералог первой половины XIX века Густав Розе, сопровождавший академика Гумбольдта в его путешествии по России, совершил двухдневную экскурсию по Ильменским горам. 13 лет спустя он опубликовал её результаты, включив туда описание 20 ильменских минералов, в том числе совершенно до этого неизвестных. Породу, из которого сложены Ильменские горы, Розе назвал "миаскит". В 1897 году участники VII сессии Международного геологического конгресса отправляются на экскурсию по Уралу и посещают Ильменские горы. Профессор Горного института, директор Геологического комитета России Александр Карпинский показывает иностранным гостям серый в крапинку камень: "Господа, посмотрите на эту породу из семейства нефелиновых сиенитов. Впервые открыта в Миассе и называется миаскитом". В 1912 году на миасский вокзал приезжает академик Александр Ферсман, восторгается видом станционного здания, а позже, вспоминая свой приезд, в книге "Самоцветы России" пишет: "В Миассе нас встретил вокзал из миаскита". В конце 1970-х — начале 1980-х гг. сотрудники Ильменского заповедника затевают разговор о вокзале и задаются вопросом: из какого карьера были взяты блоки миаскита для строительства такого большого здания? Чтобы найти ответ, доктор геолого-минералогических наук Борис Чесноков откалывает кусочек камня от здания станции, кладет под микроскоп и… Видит кварц, который является составной частью серого гранита, и понимает, что великий Ферсман ошибся: миаскит (геологи называют его "нефелиновый сиенит") и серый гранит легко спутать, с виду они абсолютные близнецы.
Сохранился вделанный в стену нивелировочный знак (репер) с отколотым краем, на котором указана дата: 1904 год. Это здание несколько отличалось от обычных для того времени: несимметричная постройка, вход сдвинут, благодаря чему читается внутренняя планировка.
Было время, когда здание вокзала побелили, но потом вновь вернули ему первоначальный вид.
Станция не входит в состав старого города, но исторически относится именно к нему.
1971 год
1974 год
1974 год
1975 год
После постройки в 1980-х (в километре западнее) новой станции «Миасс-1» старая станция используется как сортировочная и для остановки электричек.
Газета "Миасский рабочий", 16 ноября 1985 года
Интересной деталью старого вокзала является табличка с названием станции, выполненная дореволюционной орфографией.
2003 год. Фото Уильяма Брумфилда
2009 год. Фото: В. Демаков
2009 год. Фото: В. Демаков
Газета "Миасский рабочий" 18 ноября 2010 года
В настоящее время считается, что при строительстве здания вокзала был использован крупнозернистый гранит с Чашковских гор.
