Паровоз, отремонтированный в 1920 г. на субботнике (ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск). Муниципальный проект "Памятники истории и культуры Челябинской области"

Паровоз, отремонтированный в 1920 г. на субботнике (ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск)

Характеристики

Район — Челябинский городской округ

Вид объекта — Памятник

Адрес — ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск

Датировка — 1920, 1960

Категория — Объекты культурного наследия регионального значения

Основание для учёта — Рег. номер 741711242150005, 14 от 12.01.1998 г. Постановление Губернатора ЧО

Паровоз, отремонтированный в 1920 г. на субботнике (ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск)

Карта не может быть отображена

Необходимо получить ключ Яндекс.Карт
Инструкция

Согласно данным энциклопедий, паровоз модели Ес-350 сошел с конвейера завода в Скенектади (США) в 1915 году. Выполнен по заказу Министерства путей сообщения Российской империи, в Гражданскую войну пришёл в негодность и был списан.

В феврале-марте 1920 года рабочие паровозного депо выступили с инициативой - отремонтировать во внеурочное время паровоз и несколько товарных вагонов, загрузить их хлебом и отправить голодающей Москве. Приурочить эту "акцию" решили к 50-летию Ленина. Хлеба и провизии насобирали 27 тыс. пудов. Ремонт паровоза «Коммунар» (так назвали паровоз Ес-350) производился после работы. При свете факелов, так как деповская электростанция еще не работала. Особо отличилась при ремонте паровоза дышловая бригада под руководством слесаря Годунова, поршневая — слесаря Аобарских экипажная бригада тов. Ветышева и многие другие. Всего участвовало в ремонте ежедневно до ста рабочих.

"Великий почин" челябинских железнодорожников, 1920; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004

В конце апреля 1920 года паровоз был готов. По окончании ремонта в депо был проведен митинг, на котором присутствовало около 1000 человек. Было зачитано и принято приветствие В. И. Ленину в связи с его 50-летием и выбрана делегация от рабочих для поездки в Москву, в составе комиссара поезда — машиниста Гундарева, слесаря Муранова и от транспортной кооперации тов. Михалевича.

Для сопровождения поезда были сформированы две локомотивные бригады машинистов С. Новожилова и Ф. Альбова, помощников машиниста К. Гарагули, Ф. Малахова и кочегаров В. Хохлова и Ф. Блинова. Вагонники еще в апреле 1920 г. внеурочно отремонтировали 40 грузовых вагонов, которые были загружены хлебом для голодающих рабочих Москвы и красноармейцев Западного фронта.

Отправился поезд из Челябинска 3 мая 1920 года, и 7 мая уже был в Москве. Это был рекордно быстрый рейс, так как в то время при существующей разрухе грузовые поезда доходили до Москвы из Челябинска за 10-12 суток.

Ленин с делегатами "Красного коммунара"; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004

Участники восстановления "Красного коммунара"; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004

В 1957 году по инициативе краеведа А.И.Козырева паровоз нашли на Дальнем Востоке, на комбинате "Дальвостокуголь", и вернули в Челябинск, установив на постамент. Открытие памятника состоялось в апреле 1960 года.

Апрель 1960 года

1960 год. Фото В. Георгиева

1977-1981 гг. Фото О. Агеева

Август 1978 года

1986 год

2015 год

2017 год

Август 2018 года. Фото: Ю. Латышев

Источники: "Уральский исток Транссиба", Авто Граф, 2004;
http://chelchel-ru.livejournal.com/842245.html,
http://chelyabinsk.74.ru/text/newsline/326860227792896.html

Паровоз

2018 год

Документы

Предмет охраны

441.93 КБ

Территория объекта

3.34 МБ

Охранное обязательство

3.23 МБ