По данным Д. Белоусова (г. Троицк), в этом здании до революции находилась одна из контор управления железной дороги. Эти здания по ул. Кирова были построены для работников железной дороги в 1912-1914 гг. Вот отрывок из статьи «Троицко-Орская железная дорога»:
«Особое развитие получила станция Троицк, где находилось управление дороги вместе с управляющим из акционеров. Здесь, кроме депо на 5 стойл (с поворотным кругом) и вокзала, были построены 7 путей, складские помещения и жилые дома для рабочих и специалистов железной дороги. Водоснабжение на станции было рассчитано с запасом – на 20 пар поездов в сутки, с включением потребностей депо, мастерских и жителей. Кстати, маневровые паровозы на станции Золотая Сопка могли заправляться прямо из водоема: шланг да насос. Вода в реке Уй в то время не нуждалась в очистке».
Железнодорожная красногвардейская дружина была создана в конце марта 1918 г. под руководством Г. Летягина (Летягин Георгий - активный участник гражданской войны, революционер-подпольщик, комиссар красногвардейской дружины кожзавода и ж.-д. узла, комиссар транспорта в первом составе уездно-городского Совета. Погиб в бою с белочехами 13 июня 1918 года)
Когда белочехи 13 июня 1918 г. на короткое время захватили станцию Троицк, Г. Летягин был схвачен и расстрелян на месте. Дружина понесла большие потери. После освобождения станции погибшие были похоронены на привокзальной площади. В 1950-х годах на этом месте установили обелиск.
Ошибочно в перечне выявленных ОКН это здание указано по адресу: ул. Кирова, 43.
