Огромное село Юго-Конево, в 1200 дворов, раскинувшееся на семь километров, было одним из старейших русских поселений Южного Урала. Его история связывается с возникновением деревень на землях Багарякской слободы (после её основания в 1689 году). Архивные документы указывают на возраст села — старше Екатеринбурга (1723 год), Каслей (1747 год), Кыштымского, Верхне-Уфалейского и Сысертского заводов.

Село объединило в 1950-м году пять основательно истерзанных военным лихолетьем колхозов («Красное поле», «Заветы Ильича», «Красный доброволец», «Энергия красных партизан» и «Энергия»). К середине 1950-х объединённое хозяйство считалось одним из лучших в Челябинской области и в числе первых колхозов-миллионеров Багарякского района. Так было до ликвидации колхоза после сентября 1957 года.

В центре села, по Первомайской улице, через реку Синара, был построен арочный мост. Кто-то когда-то назвал его «Остров любви». Меткое название сохранялось даже после выселения села. Но строился он не для красоты и забавы гуляющей молодёжи. Не только для соединения двух берегов одной реки, но и как часть дороги, которую начали строить в 1897 году от станции Баженово Тюменской железнодорожной ветки до станции Маук на Челябинской железной дороге. Трактовая дорога, частично (очень мало) сохранённая до наших дней проходила через сёла Мамино, Гаёво, Багаряк, Юго-Конёво, Тюбук и Касли. Для того времени тракт Баженово — Маук имел большое экономическое значение, сединив две железные дороги и отдельные территории нескольких крупных регионов Урала и Зауралья.

По «Церковно-приходской летописи Николаевской церкви села Конёвского», каменный арочный мост через реку Синара начали строить вместе с трактом и к 1 сентября 1899 года закончили работы. Мост оборудовали железными обережами в каменных столбах на продольных предохранительных брустверах из камня.

Конёвский мост строился на правом берегу в котловане вблизи реки, но НЕ ЧЕРЕЗ РЕКУ. Когда мост был готов, конёвцы всем миром прокапывали каналы — от одного русла реки до моста по одной стороне, что ниже по руслу, и от моста до русла — по другой стороне. Затем убрали перемычки между руслом и каналом, а ненужную часть русла, между началом и концом канала, забутили камнем, завалили глиной с тальниковой чащей для связки. Образовалась своеобразная плотина от моста до левого берега, преградившая поток по родному руслу. Так люди «втиснули» реку в новое, рукотворное русло, пустив Синару под мост. Но река не очень-то смирилась с насилием. Даже в слабенькие весенние паводки при затяжных вёснах вода не просто размывала плотину. Своим мощным напором непокорная уральская река перекидывала через плотину в родное русло огромные льдины, устраивала ледяные заторы.

  По материалам книги Геннадия Базуева "Заложники", Челябинск, "Рифей", 1997.